Шины Зимняя

Зимняя
Зимняя
OBSERVE GARIT GRG 30 – новинка в модельном ряду шин TOYO, представляющая собой новое поколение зимних нешипуемых шин. Производство данной модели шин начато с мая месяца 2004 года. Разработка шины проводилась с использованием новейшего метода компьютерного моделирования поведения колеса на дороге DSOC-T. Данный метод позволяет смоделировать поведение автомобиля в различных дорожных условиях на проектируемой шине и добиваться наилучших результатов поведения автомобиля изменяя характеристики колёс (состав резиновой смеси, глубину протектора, размеры и форму ламелей и водоотводящих каналов, форму и внутреннее устройство боковины колеса и протектора). В конструкцию колеса разработчики внесли ряд существенных изменений по сравнению с предшествующей моделью. Помимо специальной резиновой смеси с добавлением силикона, в состав шины внесен специальный порошкообразный компонент, придающий резиновой поверхности более шероховатый вид. Неровности поверхности в форме выступающих трёхгранников (мини – шипов) придают зимней нешипуемой шине свойства шипованных образцов при движении на ледяном покрытии. Структура резины со специальными компонентами позволяет шине не твердеть при низкой температуре и обеспечить сохранение изначальных свойств шины даже при значительном износе. Особым образом изменен рисунок протектора колеса. Многочисленные ламели на блоках протектора изготовлены с эффектом самозатачивания в направлении к боковине протектора и по ходу вращения колеса. Сами « Z-образные» ламели ориентированы не только в направлении перпендикулярно (преимущественно) вращению колеса, но и во все стороны на блоке протектора от его серединной канавки. Такая ориентация самозатачивающихся ламелей придает колесу дополнительные тяговые и сцепные свойства на льду и снижает риск сноса при выполнении поворотов. Боковые вынесенные грунтозацепы позволяют шине эффективно проходить заснеженные участки дороги. GRG30 предназначена для эксплуатации в тяжелых зимних условиях (рыхлый снег, наст, лед, снежная каша, обледенелый асфальт), как альтернатива шипованым колесам.
Подробнее
Toyo OSERVE GARIT (GRG 4) – новинка в модельном ряду шин TOYO, представляющая собой новое поколение специальных зимних нешипуемых шин. GRG 4 приходит на замену, прекрасно зарекомендовавшей себя в наших зимних условиях зимней нешипуемой шине GRG3. В конструкцию колеса разработчики внесли ряд существенных изменений по сравнению с предшествующей моделью. Помимо специальной резиновой смеси с добавлением силикона, в состав шины внесен специальный порошкообразный компонент, придающий резиновой поверхности более шероховатый вид. Структура резины со специальными компонентами позволяет шине не твердеть при низкой температуре и обеспечить сохранение изначальных свойств шины даже при значительном износе.
Подробнее
Winter Tranpath MK3 - качественные радиальные зимние шины. Обеспечивают хорошее сцепление в зимних условиях. Тип автомобиля, для которого предназначены покрышки: легковой. Изготавливаются на заводах Toyo с использованием электронного контроля качества готовой продукции.
Подробнее
OBSERVE GARIT G2S – новинка в модельном ряду шин TOYO, представляющая собой новое поколение зимних шипуемых шин японского производства. Производство данной модели шин начато с марта месяца 2008 года. Разработка шины проводилась с использованием новейшего метода компьютерного моделирования поведения колеса на дороге DSOC-T. Данный метод позволяет смоделировать поведение автомобиля в различных дорожных условиях на проектируемой шине и добиваться наилучших результатов поведения автомобиля, изменяя характеристики колёс (состав резиновой смеси, глубину протектора, размеры и форму ламелей и водоотводящих каналов, форму и внутреннее устройство боковины колеса и протектора). Прототипом для создания G2S являлся Канадский вариант специальной зимней нешипуемой шины G2, прекрасно зарекомендовавшей себя в тяжелых, почти Российских, зимних условиях Канады. В конструкцию колеса разработчики внесли ряд существенный изменений по сравнению с предшествующей моделью. Во-первых, конструкция боковины, каркаса, состав резиновой смеси были адаптированы «под шип». В состав протекторного слоя были введены дополнительные буферные слои, задача которых плотнее держать шип в гнезде и дать возможность шипу правильно «работать», т.е. утапливаться при наезде на мерзлый асфальт, не разрушая при этом дорожного покрытия, и в то же время «вгрызаться» в лёд, обеспечивая максимальные тягово-тормозные характеристики. Посадочные места для шипования, выполненные в виде шестигранников, расположены таким образом, что обеспечивают по шесть дорожек шипования с каждой стороны шины. При всем при этом, рисунок протектора и ключевые характерные черты зимней нешипуемой, фрикционной шины были сохранены. Высокая плотность ламелей в блоках протектора добавляет OBSERVE GARIT G2S тягово-сцепные характеристики. Также их конструкция и форма особым образом «смягчают» протектор, предотвращая его от неравномерного износа, и придают дополнительный тяговый момент при трогании, торможении и при повороте. Центральная полоска обеспечивает курсовую устойчивость при движении, а также служит для разбивания «водяного клина» для снижения эффекта аквапланирования. Боковые вынесенные грунтозацепы и пилообразные рёбра блоков протектора и центральной полосы позволяют шине эффективно проходить заснеженные участки дороги. Кроме того, в состав шины внесен специальный порошкообразный компонент, придающий резиновой поверхности более шероховатый вид. Таким образом, на поверхности OBSERVE GARIT G2S получается рельефный профиль из 7 миллионов микрошипов. То есть, помимо основных шипов на поверхности колеса появляются неровности поверхности в форме выступающих трёхгранников (мини – шипов), что еще дополнительно улучшает характеристики шины. Структура резины со специальными компонентами позволяет шине не твердеть при низкой температуре и обеспечить сохранение изначальных свойств шины даже при значительном износе. Слоистая структура приповерхностного слоя, содержащая пористые и водоадсорбирующие слои, эффективно выводит воду из
Подробнее
Observe G3-Ice - новинка зимнего сезона 2013-2014. это зимняя шипованная шина, которая представляет собой качественно новую ступень в технологиях шипованных шин, что и было продемонстрировано во время проведения тестов в финском Ивало. В новой шине Toyo Tires использует усовершенствованную технологию шипования в сочетании с уникальной технологией Microbit (частицы скорлупы грецкого ореха в составе резиновой смеси протектора), которую Toyo традиционно использует для нешипованных шин. Сочетание традиционных шипов с натуральными микрошипами (частицы скорлупы грецкого ореха) обеспечивает безупречные характеристики сцепления и торможения в самых суровых зимних условиях. Помимо надежного сцепления на снегу и на льду, шина Toyo Observe G3-Ice обеспечивает комфортную езду и обладает следующими ключевыми преимуществами: Полный контроль и уверенность Оптимизированный направленный дизайн протектора и улучшенное распределение шипов в протекторной части (образует 20 линий) обеспечивают превосходное управление и максимальное торможение на льду и снегу. Безопасность Уникальные японские технологии компании Toyo Tires с микрочастицами скорлупы грецкого ореха («Microbit») в составе резиновой смеси и новый дизайн шипа для отличного сцепления на льду и снегу обеспечивают высочайший уровень безопасности. Низкий уровень шума Улучшенное распределение шипов посредством компьютерного моделирования и «3D Мульти-контурные ламели» обеспечивают низкий уровень шума. Симметричный направленный рисунок протектора хорошо отводит воду и слякоть из пятна контакта. Поддерживающее центральное ребро дает шине стабильность и улучшает поперечное сцепление. Оптимизированное распределение шипов обеспечивает превосходные характеристики на льду, а также снижает уровень шума. Более мягкий состав резиновой смеси протектора сохраняет свои свойства и при низкой температуре, при этом свойства удержания шипов не ухудшаются. Поведение шин Toyo Observe G3-Ice было протестировано в экстремальных условиях на испытательном полигоне Test World в финском Ивало за Полярным кругом. Шины испытывались в 5 различных тестах: слалом на льду, слалом на снегу, торможение на снегу, торможение на льду, прохождение поворотов на заснеженной трассе. Observe G3-Ice продемонстрировали отличные показатели на льду и на снежном покрытии. По сравнению с предыдущей шипованной шиной Toyo Observe G2S у новой шины Observe G3-Ice торможение на снегу улучшено на 9%, а торможение на льду на 17%. Уровень шума снижен на 50% (при скорости 60 км/ч). По заверениям компании Toyo, шина Observe G3-Ice была создана специально для суровых условий русской зимы. Ассортимент шин Observe G3-Ice для предстоящего зимнего сезона 2013-2014 включает 53 типоразмера с диаметром колеса от 13 до 20 дюймов. Размерный ряд будет пополняться, в зависимости от потребностей рынка.
Подробнее
Легковая зимняя нешипованная шина Toyo Observe Garit KX, выпускаемая одним из крупнейших японских производителей, предназначена для легковых люксовых седанов и спортивных автомобилей. Данная шина выпускается только в трех вариантах высоты профиля – 45, 50 и 55%. При разработке этой шины широко применялись технологии компьютерного моделирования, в частности технология «DSOC-T», имитировавшая поведение шины в различных условиях. Применение направленного рисунка протектора шины позволило существенно сократить тормозной путь и улучшить сцепление с дорогой при разгоне. Рисунок протектора содержит шесть ребер, обеспечивающих большую площадь пятна контакта шины Toyo Observe Garit KX. Пять продольных канавок в сочетании с поперечно расположенными каналами быстро и эффективно отводить из пятна контакта снежную шугу, талый снег и воду. Множество отдельных блоков оригинальной формы с волнообразными краями обеспечивают великолепные тягово-сцепные характеристики шин на скользких поверхностях. Кроме того, протектор шины оснащен множеством самозатачивающихся ламелей зигзагообразной формы, которые позволяют шине эффективно цепляться за такие сложные поверхности, как, например, голый лед. Оптимизированная ширина плечевых зон протектора в сочетании со специальными продольными ламелями волнообразной формы предотвращает проявление боковых скольжений при прохождении поворотов. Резиновая смесь протектора шины Toyo OGKX также содержит ряд инновационных решений. Применение силики позволило улучшить сцепление, уменьшить тормозной путь при движении по заснеженным, обледенелым, а также мокрым дорогам. Для улучшения сцепления шины с обледенелыми поверхностями в состав резиновой смеси были добавлены мелкие частички скорлупы грецкого ореха, острые края которых буквально вгрызаются в лед. Основные особенности Toyo Observe Garit KX — Улучшенное сцепление и короткий тормозной путь на снегу и мокрой дороге, благодаря высокому содержанию в резиновой смеси силики; — Прекрасное поведение на обледенелых поверхностях, обеспеченное инновационной технологией «Microbits»; — Блоки с волнообразными краями эффективно пробивают покрывающую лед пленку воды, обеспечивая тем самым великолепную управляемость на льду; — Высокая плотность ламелей обеспечивают прекрасное сцепление с поверхностью, покрытой снегом; — Продольные ламели в плечевых зонах протектора с высокой эффективностью борются со скольжениями, возникающими при прохождении поворотов; — Пять продольных канавок обеспечивают великолепную курсовую устойчивость и предотвращают боковые скольжения.
Подробнее
Зимняя нешипованная легковая шина Toyo Observe GSI5, выпускаемая одним из лидеров японской шинной индустрии, предназначена для абсолютного большинства современных легковых автомобилей, включая внедорожники, кроссоверы и пикапы. Об этом говорит чрезвычайно широкая линейка типоразмеров, насчитывающая более полусотни вариантов, начиная от 13 дюймов и заканчивая 20 дюймами. Протектор данной модели отличается спокойным дизайном V-образного симметричного направленного рисунка протектора, состоящего из пяти основных функциональных элементов – трех центральных ребер и пары плечевых зон. Такое строение обеспечивает оптимальную эффективность разгона и торможения, особенно на скользком покрытии. При создании шины Toyo Observe GSI5 была широко применена технология Microbit, которая, в свою очередь, состоит из целого ряда передовых технологических решений. Использование в составе резиновой смеси мельчайших частиц скорлупы грецкого ореха позволило существенно улучшить сцепление и эффективность торможения, как при движении по снегу, так и на льду. Это обеспечивается за счет формирования тысяч дополнительных крошечных шипов, которые эффективно цепляются даже за очень скользкое покрытие. Скорлупа грецкого ореха была выбрана, поскольку этот материал является одним из самых твердых природных веществ. Еще одной составляющей технологии Microbit стала резиновая смесь, отличающаяся повышенным по сравнению с обычными зимними шинами содержанием кремнийсодержащего компонента – силики. Благодаря этому, удалось существенно улучшить эластичность шины даже при очень низких температурах окружающей среды. Кроме того, значительно повысилось сцепление и эффективность торможения при движении по мокрым дорогам, также стойкость протектора к истиранию. Еще одним новым компонентом резиновой смеси стал бамбуковый углеродистый порошок, который используется в качестве абсорбента, впитывающего водяную пленку, образующуюся при движении по льду. Это также благоприятно сказалось на сцеплении со скользким покрытием. Очередным компонентом технологии Microbit являются зубчатые края протекторных блоков и специальные ламели, за счет которых обеспечивается надежное сцепление с заснеженной и обледенелой дорогой во всех направлениях. При разработке протектора данной модели была использована технология Spider Sipe. В рамках ее на поверхности протекторных блоков были размещено множество ламелей, которые своей конфигурацией и расположением сформировали рисунок, напоминающий паука. Это решение также направлено на обеспечение максимального сцепления, когда автомобиль разгоняется, тормозит либо поворачивает на скользком покрытии. Технология First Edge Sipe предназначена для улучшения сцепления в период обкатки шины. Это техническое решение воплощено в виде специальных ламелей, размещенных на поверхности блоков протектора. Основным назначением технологии Arrow Lift является обеспечение более надежного поведения при преодолении участков, покрытых глубоким снегом. Практическая реализация данного техно
Подробнее
Зимняя легковая шипованная шина Toyo Open Country I/T была специально создана для суровых климатических условий стран Северной Европы и, конечно же, России. Данная модель предназначена, как и вся линейка шин Open Country, для легковых автомобилей, относящихся к категории SUV, т.е. для внедорожников и кроссоверов. Ассортимент ее типоразмеров включает в себя 16 вариантов с посадочными размерами от 16 до 20 дюймов. Как и большинство других шин этого японского производителя, данная модель создавалась с использованием технологии компьютерного моделирования поведения автомобиля DSOC-T. Практическим результатом использования цифровых технологий стал идеальный баланс эксплуатационных качеств вне зависимости от характеристик дорожного полотна. Протектор шины Toyo Open Country I/T оснащен симметричным направленным рисунком, отличающимся агрессивным V-образным дизайном. Основными элементами рисунка протектора являются массивные блоки с зубчатыми краями. Благодаря этому удалось обеспечить не только большие размеры пятна контакта, но и насытить его многочисленными кромками сцепления, что позволило добиться отличного сцепления во всех направлениях. Для более уверенного поведения на льду шина оснащена 120 шипами, расположение которых обеспечивает наиболее эффективное сцепление на скользкой обледенелой поверхности. Помимо этого протектор оснащен огромным количеством 3D-ламелей, которые формируют дополнительно многочисленные острые грани, способные зацепиться даже за микронеровности на поверхности льда. При этом зигзагообразное строение стенок ламелей позволяет обеспечить более надежную их фиксацию между собой в момент соприкосновения с дорожным полотном. Благодаря этому, жесткость блоков существенно увеличивается, за счет чего улучшаются характеристики управляемости на сухой дороге. Основные особенности шины Toyo Open Country I/T — Идеальный баланс эксплуатационных характеристик, благодаря технологии DSOC-T, позволивших подобрать оптимальное сочетание состава резиновой смеси, рисунка протектора и конструкции каркаса шины; — V-образный дизайн симметричного направленного рисунка протектора обеспечивает надежное и стабильное сцепление даже в самых неблагоприятных дорожных условиях; — 120 шипов, расположенных в 8 рядов, позволяют уверенно передвигаться по обледенелым покрытиям; — Многочисленные 3D-ламели формируют множество дополнительных кромок сцепления, улучшая при этом характеристики управляемости на сухой дороге за счет увеличившейся жесткости протекторных блоков.
Подробнее
Всесезонные шины Toyo Open Country W/T, как и все остальные представители этого шинного семейства, предназначены исключительно для легковых автомобилей повышенной проходимости. Приставка W/T в названии означает Winter Terrain, т.е. эта модель предназначена для эксплуатации в снежных и мокрых условиях, где она демонстрирует превосходную производительность. Во многом это заслуга протекторного рисунка, который отличается асимметричным дизайном. Такое расположение протекторных элементов позволяет наделить шину разносторонними способностями. Еще одной характерной особенностью модели Toyo Open Country W/T является наличие огромного числа раздельных блоков, имеющих четырехугольную либо трапециевидную форму. Эти протекторные блоки своим расположением формируют шесть продольных ребер, что обеспечивает не только отличную курсовую устойчивость, но и отличную стойкость к неравномерному износу за счет более равномерного распределения давления. Кроме того, эти блоки формируют огромное количество острых кромок, которые эффективно цепляются даже за очень скользкую поверхность. Также для обеспечения эффективного сцепления с обледенелой и заснеженной поверхностью каждый блок протектора оснащен S-образными ламелями, которые при соприкосновении с дорожным покрытием формируют дополнительно огромное количество острых кромок. Кроме того, S-образная форма ламелей способствует повышению жесткости протекторных блоков, что улучшает управляемость на сухом асфальте. Основные особенности шины Toyo Open Country W/T — Превосходная управляемость и тягово-сцепные характеристики, благодаря асимметричному протекторному рисунку; — Три продольных дренажных канавки обеспечивают быстрое и эффективное удаление влаги из пятна контакта; — Множество ламелей, создавая огромное количество острых граней, позволяют уверенно передвигаться по заснеженной и обледенелой поверхности; — Резиновая смесь с высоким содержанием диоксида кремния, благодаря чему шина демонстрирует прекрасную управляемость и высокую эффективность торможения, особенно на мокрой дороге, а также высокую износостойкость протектора; — Прекрасная стойкость к деформации за счет широкого стального брекера, содержащего эластичный корд; — Бесшовная конструкция спиралевидного корда повышает стабильность при движении на большой скорости, а также обеспечивает более равномерное распределение внешнего давления; — Специальные бортовые кольца за счет своей высокой конструктивной жесткости улучшают управляемость и эффективность торможения, особенно на большой скорости.
Подробнее
Snowprox S942 новинка в зимнем модельном ряду TOYO. S942 приходит на замену прекрасно зарекомендовавшей себя зимней шине S941. Элегантная и функциональная зимняя шина спроектирована для уверенного вождения в любых условиях зимних дорог. S942, выпускаемая в 80/75/70/60 сериях, специально разработана для повышенных требований безопасности зимнего экстремального вождения. Ассиметричный дизайн протектора с обилием зигзагообразных ламелей и специальный зимний состав протектора с добавлением силикона, обеспечивающий мягкость и эластичность резины при минусовых температурах, делают шину S942 превосходной на зимних дорогах и обеспечивают хорошую стабильность при повышенных скоростях. При движении на снежном покрытии превосходные тяговые и сцепные характеристики достигаются специальными функциональными сегментами (блоками) ассиметричного протектора с широкими боковыми канавками и повышенной плотностью зигзагообразных ламелей. Широкая центральная полоса добавляет курсовую стабильность в движении на сухой дороге и улучшает тормозные характеристики автомобиля. Специальная силиконовая смесь не только обеспечивает мягкость состава при минусовых температурах, но и способствует быстрейшему выбросу воды и снежной каши через незамкнутые водоотводящие канавки из пятна контакта, что улучшает «аквапланирующие» характеристики протектора и позволяет водителю уверенно себя чувствовать на мокрой дороге. Ассиметричный состав протектора с блоками разного размера, большая плотность зигзагообразных ламелей и ламелей обратной направленности, — все это уравновешивает протектор и пятно контакта шины с дорогой для сглаживания неравномерного износа при разгоне, торможении и прохождении поворотов, а также для придании дополнительного звукового комфорта шине.
Подробнее
Toyo Snowprox S952 — очередная новинка зимних нешипуемых шин для легковых автомобилей. Отличительной чертой данной шины являются: — ассиметричный дизайн протектора, придающий шине устойчивость при разгоне и торможении на снежном покрытии, — три продольные канавки, эффективно выводящие воду и снежную кашу из пятна контакта, — большое количество волнообразных водоотводящих канавок и ламелей с изменяющейся глубиной и рельефным профилем, для лучшей управляемости на мокрой и заснеженной дороге, эффективному «прилипанию» к ледяной корке. В составе шины применяются специальные силиконовые компоненты, придающие шине мягкость при минусовых температурах, но не делающие шину излишне мягкой при плюсовых (до 23 градусов Цельсия), что снижает износ покрышки и увеличивает срок эксплуатации колеса. Специальные не смачивающиеся добавки в резиновой смеси быстро выводят воду с блоков протектора, эффективно очищают протектор от воды и снежной каши. Шина изготовляется в профилях 55/50/45/40, с индексом скорости H и V. На основе рисунка протектора S952 уже разработана зимняя шина OPEN COUNTRY W/T, предназначенная для автомобилей класса SUV и легковых автомобиле повышенной проходимости CCV.
Подробнее
Toyo Winter Tranpath S1 — новинка в модельном ряду зимних шин TOYO, производство которой начато с января 2005г. Ассортиментный ряд TAS1 содержит в себе шины для автомобилей класса SUV (sport utility vehicle), так и шины для легковых автомобилей повышенной проходимости CCV (Cross Country Vehicle). При проектировании TAS1 инженеры компании TOYO использовали самые передовые технологии моделирования шины – метод компьютерного моделирования DSOC-T, позволяющий не только разработать и протестировать шину на компьютере, но и понять, как тот или иной автомобиль поведет себя, будучи «обутым» в разрабатываемые шины. Протектор шины Tranpath S1 содержит в себе как самые новые инновации, так и старые, хорошо зарекомендовавшие себя, разработки. Четыре продольные канавки в сочетании с широкими водоотводящими каналами эффективно отводят воду и снежную «кашу» из пятна контакта шины с дорогой. Центральная полоска обеспечивает курсовую устойчивость при движении, а также служит для разбивания «водяного клина» для снижения эффекта аквапланирования. Изменению подверглись блоки протектора. Каждый блок протектора приобрел ориентируемые боковые грунтозацепы, изменяющуюся по ходу вращения колеса глубину протекторной канавки. Многочисленные зигзагообразные ламели блока протектора (3D ламели) не имеют какую-то определенную ориентацию. Они ориентированы в разные стороны, что предотвращает снос колеса при прохождении поворотов. Внутренний профиль ламелей внутри блоков протектора тоже зигзагообразный. Такая инновационная форма профиля ламелей дает возможность блоку плотнее «прилипать» к дорожному покрытию и снижает к минимуму неравномерность распределения давления на поверхности блока, что предотвращает неравномерный износ всего протектора. Приповерхностный слой колеса тоже приобрел ряд инноваций. Добавление специального силиконового компонента поддерживает шину в мягком состоянии при низких температурах, но не дает возможность шине быть излишне мягкой при плюсовых. Слоистая структура приповерхностного слоя, содержащая пористые и водоадсорбирующие слои, эффективно выводит воду из пятна контакта с поверхностью дороги. Кроме того, в поверхность Tranpath S1 добавляют микрочастицы скорлупы дикого грецкого ореха, имеющие форму в виде острой пирамиды. Таким образом, на поверхности шины получается рельефный профиль из 7 миллионов микрошипов, придающих улучшение тяговым, сцепным и тормозным характеристикам шины TAS1. Для уверенной езды по заснеженной дороге, на плечевой зоне Tranpath S1 располагаются дополнительные, направленные грунтозацепы. По уверениям производителя, зимняя шина TAS1 отлично чувствует себя в любых условиях зимней дороги, отвечая при этом всем капризным европейским нормам по бесшумности и комфортности езды.
Подробнее
Всесезонная шина Toyo Tyh09 (H09) предназначена для самого широкого круга малотоннажных грузовиков, фургонов и автобусов и прекрасно подходит для эксплуатации в зимнее время. Данная модель выпускается в нескольких десятках наиболее распространенных типоразмерах, начиная от 165/70R14C и заканчивая 215/60R17C, что позволяет говорить о широкой применяемости этой шины. Симметричный ненаправленный рисунок протектора обладает нетривиальным S-образным дизайном, целиком состоящим из пяти рядов отдельно стоящих блоков. Данная схема размещения элементов является гарантией отличного сцепления с заснеженными и обледенелыми дорогами, которое обеспечивается многочисленными острыми кромками, формируемыми большим количеством блоков. При движении шина Toyo Tyh09 демонстрирует высокий уровень комфорта, благодаря неравномерному шагу размещения блоков, а также тщательно рассчитанному расстоянию между ними. Кроме этого, небольшое расстояние в сочетании с достаточно большими размерами самих блоков позволяют распределять внешнюю нагрузку по пятну контакта более равномерно, что благотворно сказывается на прочности всей шины. Также нельзя не отметить и высокую эффективность работы дренажной системы шины, которая обеспечивается за счет выбранного японскими шинниками дизайна рисунка, благодаря которому протектор шины оснащен множеством поперечных продольных водоотводящих каналов. Кроме того, на поверхности каждого из блоков располагается несколько волнообразных ламелей, которые за счет формирования множества острых кромок обеспечивают отличное сцепление со скользкой поверхностью. Основные особенности японской Toyo Tyh09 — четыре периферических канавки вокруг каждого из многочисленных блоков обеспечивают отличное сцепление в продольном и поперечном направлении при движении по скользким покрытиям; — множество волнообразных ламелей, благодаря острым кромкам которых достигается эффективный и оптимальный контакт с обледенелой поверхностью; — отличные для данной категории шин показатели проходимости по снегу за счет массивности и большой высоты блоков, расположенных в плечевых зонах протектора.
Подробнее
Вверх