Шины Грузовая

Шина Tyrex CRG VM-201 отличается своими техническими и эксплуатационными характеристиками. Она предназначена для использования на любых осях автомобилей грузового типа. Особенности протектора модели VM-201 Среди особенностей шины можно выделить некоторую специфику протектора. Во-первых, это поперечные канавки расширяются по направлению к беговой дорожке, а центральное ребро имеет рассечённое строение. Это позволяет улучшить устойчивость автомобилей и автобусов на любом дорожном покрытии. Во-вторых, это наличие специальных окружных канавок, которые способствует увеличение курсовой устойчивости на высоких скоростях. При этом, каждая канавка протектор имеет дополнительные грани, которые способствуют лучшему сцеплению на мокрых дорожных поверхностях. Состав резиновой смеси Tyrex CRG VM-201 В-третьих, это специальный состав резины, благодаря которому срок службы такой шины значительно увеличивается. Это обеспечивается благодаря специальным добавкам, которые прекрасно противостоят абразивному износу. Кроме того, наличие глубоких ламелей, соединённых между собой снижает эффект аквапланирования и придаёт большую устойчивость автотранспорту во время дождя. Нельзя упускать из виду и улучшенный дизайн шины Tyrex CRG VM-201, который гармонично сочетается с любыми современными автотранспортными средствами.
Подробнее
Омскшина ВИ-243 - диагональная шина с универсальным рисунком протектора для автомобилей семейства МАЗ, КРАЗ
Подробнее
Шина модели ВИ-244, УД-1 имеет диагональную конструкцию. Предназначена для ЗИЛ-130 и их модификаций.
Подробнее
Всесезонная грузовая шина Барнаул И-111А предназначена для автобусов Ikarus и троллейбусов Tatra. Наиболее отличительными особенностями данной модели является превосходная приспособленность к эксплуатации в городских условиях, продолжительный срок службы, низкое сопротивление качения, а также низкая стоимость. Благодаря этому, Барнаул И-111А обладает очень привлекательным соотношением цены и качества. УНИВЕРСАЛЬНОСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ Данная модель отлично подходит для установки на любые оси автобусов и троллейбусов. Это стало возможным, во многом благодаря универсальному рисунку протектора. Он состоит из 5 продольных ребер, за счет чего обеспечивается высокая курсовая устойчивость и низкое сопротивление качения. В самом его центре располагается очень широкое продольное ребро, отличающееся полным отсутствием разрывов на всем своем протяжении. За счет этой конструктивной особенности данный протекторный элемент обладает высокой стойкостью к деформационным изменениям. Благодаря этому, шина Барнаул И-111А практически молниеносно реагирует на любое движение рулем, что значительно облегчает маневрирование в стесненных городских условиях. Два других продольных ребра, также расположенных в центральной части протектора, состоят из множества четырехугольных блоков. В процессе движения они образуют множество кромок, что позволяет обеспечить шину прекрасными тягово-сцепными свойствами.При этом они расположены под значительным углом, относительно направления движения, что существенно снижает сопротивление качения. Кроме того, углы блоков закруглены, а они сами располагаются с различным шагом относительно друг друга. Это позволило значительно снизить уровень резонансных шумов и вибраций, что благоприятно сказалось на уровне акустического комфорта. ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ ШИНЫ БАРНАУЛ И-111А — шина разработана с учетом условий эксплуатации на пассажирском транспорте; — отличная курсовая устойчивость и низкое сопротивление качения, благодаря 5-реберному строению протекторного рисунка; — высокая сопротивляемость неравномерному износу за счет жесткой конструкции плечевых зон протектора; — возможность установки на любые оси обеспечивается превосходными тягово-сцепными показателями; — эффективная дренажная система отлично справляется со своей задачей даже в самых неблагоприятных условиях, обеспечивая отличное сцепление на мокрой дороге.
Подробнее
Шина модели И-281, У-4 радиальной конструкции с универсальным рисунком протектора. Применяется для автомобилей КАМАЗ-5511 и его модификации.
Подробнее
Тип рисунка протектора-повышенной проходимости Тип конструкции-радиальный Версия-камерная Конструкция каркаса и брекера-текстильная
Подробнее
Диагональная шина предназначена для установки на автобусы КАВЗ-4235, КАВЗ-685, ПАЗ-32052,ПАЗ-32053,ПАЗ-3206, ПАЗ-652, ПАЗ-672; грузовые автомобили ГАЗ-53,САЗ 3503 и их модификации и прицепной состав
Подробнее
Шина для а/м Камаз 4310 с типом рисунка протектра повышенной проходимости
Подробнее
Тип рисунка протектора: универсальный Применимость по осям: универсальная Размер: 7.50-20 Норма слойности: 8 Тип и марка автомобиля: ГАЗ-51. -52 Обод рекомендуемый 6.0-20 Обод допускаемый 6.5-20 Индекс несущей способности колеса 119 Индекс несущей способности колеса (для сдвоенных колес) 116 Максимальная нагрузка на шину для один./сдвоен. колес. Н (кгс) 1360/1250 Тип вентиля ГК-115 Обозначение камеры 7.50-20 Обозначение ободной ленты 6.7-20 Максимальная скорость (км/ч) (Индекс) 100 (J)
Подробнее
Грузовые автомобили: краны на автомобильных шасси КС 6471 и другие автомобили грузоподъёмностью 40т
Подробнее
Как и большинство шинной продукции, выпускаемой Алтайским шинным комбинатом, грузовая шина Барнаул КФ-97 отличается достаточно узкоспециализированной сферой применения. Ее основной «целевой аудиторией» являются тракторные прицепы и прочая сельскохозяйственная техника, используемая при выполнении различных работ. Данная модель имеет очень хорошие эксплуатационные свойства, начиная от продолжительного срока службы и заканчивая высокой грузоподъемностью, которая может достигать 6 тонн на одну ось. Увеличенные размеры пятна контакта При создании этой шины специалистами компании учитывались специфичные условия эксплуатации, что нашло отражение в ряде конструктивных особенностей. Прежде всего, это увеличенные размеры пятна контакта, которые были достигнуты за счет прочного каркаса, целиком выполненного из стального корда, а также плоского профиля протектора. Такое сочетание конструктивных особенностей позволило не только максимально увеличить размеры пятна контакта, но и оптимизировать распределение внешней нагрузки по нему. Конечным результатом данного технического решения стало не только существенное увеличение несущей способности, но и повышение устойчивости к неравномерному износу, благоприятно сказавшейся на сроке службы шины. Высокая эффективность при торможении Еще одним аспектом, которому было уделено особое внимание при разработке, стала эффективность торможения. Данный показатель находится на очень высоком уровне, благодаря дизайну протектора. Его плечевые зоны содержат большое количество поперечных дренажных канавок сложной многоугольной формы. За счет созданных ими кромок сцепления данная модель характеризуется повышенной эффективностью при замедлении. Основные особенности Барнаул КФ-97 — высокие показатели надежности и грузоподъемности, благодаря усиленной стальным кордом конструкции каркаса, широким пятном контакта и стойкой к механическому воздействию резиновой смеси; — хорошие показатели курсовой устойчивости и торможения обеспечиваются за счет жесткого центрального ребра и многочисленных поперечных кромок сцепления.
Подробнее
Всесезонная грузовая покрышка Омск М-149 рocсийского производителя Омскшина прекрасно адаптирована к реалиям отечественного бездopожья. Осoбеннocти шин Омск М-149 Конструкция этой шины диагональная, рисунок протектopа - дopожный, что позволяет использовать ее на дopогах капитaльного покрытия. Этa модель рекомендуется к эксплуатaции на прицепах тяжеловозов МАЗ и ЧМЗАП.
Подробнее
Грузовые автомобили: МАЗ-530905 (4х4), ИВЕКО-380-30АNW и их модификации
Подробнее
1 2
Вверх