Hakkapeliitta RSi

Рейтинг:   
  • Зимняя легковая нешипованная шина Nokian Hakkapeliitta RSi появилась на смену модели Hakkapelitta Q, которая в течение многих лет занимала первые места в многочисленных тестах, как отечественных автомобильных изданий, так и зарубежных. Эта шина, как и предшественница, была специально создана для эксплуатации в суровых зимних условиях стран Скандинавии и России. Данная модель выпускалась более чем в трех десятках типоразмеров с посадочными размерами от 13 до 18 дюймов. При этом шина в некоторых типоразмерах имела модификации с технологией RunFlat. Дизайн рисунка протектора Данная модель получила протектор с V-образным дизайном симметричного направленного рисунка протектора, многие решения которого были позаимствованы у другой очень успешной шины Hakkapeliitta 4. Новый дизайн протектора обеспечил шине Nokian RSi более уверенный разгон, эффективное торможение, курсовую устойчивость. При срыве шины в скольжение этот процесс можно легко контролировать. Кроме того, значительно улучшилась реакция шины на повороты руля, привнеся в процесс управления молниеносность и четкость. Эта шина одна из немногих способна стронуть автомобиль с места на покрытом льдом 10%-подъеме. Таких впечатляющих эксплуатационных характеристик удалось достичь, благодаря улучшенному дизайну симметричного направленного рисунка. Как и у Hakkapelitta 4, протектор данной модели располагает центральной частью, состоящей из массивных блоков стреловидной формы. Такая форма блоков способствует более эффективному разгону на заснеженном и обледенелом покрытии, поскольку в этом режиме движения задействована в основном центральная часть протектора. Блоки, расположенные в плечевых зонах протектора расположены под прямым углом по отношению к направлению движения. Т.к. при торможении больше работают именно плечевые зоны протектора, то такое решение позволяет существенно улучшить эффективность торможения. Кроме того, блочное строение плечевых блоков существенно расширило возможности шины по преодолению участков с глубоким снегом, т.к. блоки в таких условиях работают, словно грунтозацепы у специальных внедорожных шин. Однако ключевой особенностью конструкции плечевых блоков шины Nokian Hakkapeliitta RSi является боковина с зубчатыми краями. По сравнению с моделью Hakkapeliitta Q это усовершенствование позволило увеличить площадь плечевых блоков практически наполовину. При этом зубчатые края плечевых зон при торможении более эффективно цепляются за поверхность дорожного полотна за счет появившихся острых граней. Клиновидное ламелирование В отличие от предшественницы протектор этой модели оснащен увеличенным числом S-образных ламелей. Основной конструктивной особенностью этих протекторных элементов является способ их нарезки под острым углом. Такая технология позволило существенно повысить жесткость протекторных блоков, что, в конечном счете, и дало возможность значительно увеличить их количество. Благодаря этому, удалось нивелировать один из основных недостатков предыдущей модели, а именно по
  • Отзывов пока никто не оставил. Вы будете первым.
Вверх