KMAX S

Рейтинг:   
Типоразмеры
Название Размер Цена Наличие
22,5" Goodyear 315/70/22,5 150/156L KMAX S
Размер: 315 / 70 R22,5
В наличии:
Иркутск: 2 шт.
21 112 руб.
315 / 70 R22,5
21 112 руб.
Иркутск: 2 шт.
шт. В корзину
  • Грузовая шина Goodyear Kmax S, предназначенная для рулевой оси, является одной из представительниц новой линейки Kmax. Ее отличительной особенностью является увеличенный по сравнению с предыдущими моделями пробег (до 30%). Столь значительное повышение эксплуатационного ресурса было достигнуто за счет широкого применения средств компьютерного моделирования, новейших технологий и материалов. Наличие всех этих факторов обуславливает следующие отличительные особенности данной модели: равномерный износ, значительный пробег, надежность, отличная управляемость, высокая эффективность торможения на мокрой дороге. Технология IntelliMax Rib Данная модель является одной из первых, где была использована технология IntelliMax Rib. Она заключается в особой конструкции дренажных канавок, расположенных между тремя центральными продольными ребрами. В них имеется большое количество выступов, которые не дают продольным ребрам смещаться относительно друг друга, что, в свою очередь, повышает стойкость протекторного рисунка к динамической деформации, возникающей в процессе движения. Данное техническое решение обеспечивает шине целый ряд очень важных эксплуатационных качеств. Прежде всего, это отличная курсовая устойчивость, а также оптимизированное распределение внешнего давления по пятну контакта, что положительно сказалось на стойкости протектора к неравномерному износу. Увеличенная ширина протектора Еще одной конструктивной особенностью данной модели является увеличенная по сравнению с предшественницей ширина протектора. Это было достигнуто за счет формы его профиля, отличающегося практически нулевым радиусом. Данная особенность повлекла за собой значительное увеличение размеров пятна контакта, а также придание ему практически прямоугольной конфигурации. В сочетании с вышеупомянутыми выступами в дренажных канавках это позволило улучшить управляемость и сцепление на сухой дороге, а также равномерность распределения внешнего веса. Усиленный дизайн плечевых зон В отличие от продольных ребер, расположенных в центральной части протектора, его плечевые зоны имеют более массивные размеры. Это было сделано с целью повышения надежности, поскольку именно на эту часть приходится наибольшая нагрузка во время эксплуатации. Сделав плечевые зоны более жесткими, североамериканские шинники сумели решить сразу несколько важных задач. Одной из них является повышение грузоподъемности и стойкости к агрессивному воздействию от неровностей дорожного полотна. Кроме того, усиленные плечевые зоны придали пятну контакта практически прямоугольную форму, что, в свою очередь, положительно сказалось на стойкости к неравномерному износу. Высокая эффективность торможения на мокрой дороге Три центральных продольных ребра содержат множество поперечных ламелей. Их причудливо изогнутая форма, угол наклона, количество, а также протяженность являются одним из результатов широкого применения компьютерных средств моделирования. Наличие этих протекторных элементов позволяет шине демонстрировать прев
  • Отзывов пока никто не оставил. Вы будете первым.
Вверх